[案例說(shuō)明]：

A廠是生產(chǎn)汽車(chē)方向盤(pán)生產(chǎn)廠商。為對(duì)應(yīng)汽車(chē)市場(chǎng)召回管理辦法的要求，其很早就在其產(chǎn)品上追加了批號(hào)進(jìn)行管理，A廠的領(lǐng)導(dǎo)也認(rèn)為其產(chǎn)品的批號(hào)管理已經(jīng)進(jìn)行得非常好了。最近售后服務(wù)市場(chǎng)退回了幾個(gè)因焊接問(wèn)題導(dǎo)致方向盤(pán)有安全隱患的嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。經(jīng)過(guò)分析市場(chǎng)退回品確認(rèn)是焊接方向盤(pán)當(dāng)天電壓不穩(wěn)定導(dǎo)致，因此當(dāng)天焊接的方向盤(pán)應(yīng)該都是可能發(fā)生問(wèn)題的方向盤(pán)。然而，A廠在追查整個(gè)產(chǎn)品的區(qū)間的時(shí)候，卻無(wú)法明確出生產(chǎn)區(qū)間了。原來(lái)，A廠是在整個(gè)方向盤(pán)生產(chǎn)完成后再印上方向盤(pán)的批號(hào)，而對(duì)焊接后的半成品方向盤(pán)卻沒(méi)有管制批號(hào)，從生產(chǎn)完成后的方向盤(pán)上的批號(hào)上根本無(wú)法確認(rèn)到是那天焊接的方向盤(pán)。因此，雖然有進(jìn)行“批號(hào)管理”，但A廠還是沒(méi)有辦法確認(rèn)到焊接不良方向盤(pán)的具體區(qū)間。

[原因分析]：

不良現(xiàn)象：A廠無(wú)法進(jìn)行不良焊接方向盤(pán)的追溯管理

一次因：A廠沒(méi)有辦法確認(rèn)到焊接不良方向盤(pán)的具體區(qū)間

二次因：生產(chǎn)完成后的方向盤(pán)上的批號(hào)上根本無(wú)法確認(rèn)到是哪天焊接的方向盤(pán)

三次因：A廠只在整個(gè)方向盤(pán)生產(chǎn)完成后再印上方向盤(pán)的批號(hào)，而對(duì)焊接后的半成品方向盤(pán)卻沒(méi)有管制批號(hào)

四次因：A廠認(rèn)為有批號(hào)就好，沒(méi)有意識(shí)到應(yīng)對(duì)方向盤(pán)最重要的焊接生產(chǎn)進(jìn)行批號(hào)管理

五次因：A廠的的批號(hào)管理方式錯(cuò)誤，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到進(jìn)行批號(hào)管理真正含義

[預(yù)防措施]：

加大區(qū)間，追溯焊接不良方向盤(pán)的區(qū)間。立即追加焊接后的方向盤(pán)的批號(hào)管理，并將該批號(hào)與生產(chǎn)完成后的方向盤(pán)的批號(hào)進(jìn)行連接。保證可以互相對(duì)應(yīng)。

[案例反省]：

批號(hào)管理是在產(chǎn)品需要追溯的時(shí)候，可以唯一的追溯到。因此，對(duì)原材料、生產(chǎn)過(guò)程中每一到工序有追溯需求的時(shí)候，都要進(jìn)行批號(hào)管理。

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